top of page

Слет Mototravels, 2014 г.

 

22.08 - 23.08.2014

 

Несколько лет мы мечтали попасть на слет мототуристов, да все как-то не складывалось. На слет Джебелклуба нам удалось заехать по пути в Европу в нашу майскую поездку.  И в этот раз удачно сложились обстоятельства, муж взял на работе пятничный  день, и мы засобирались на слет Мототревелса.

 

Как часто бывает, народ начинает заранее договариваться и кучковаться, кто-то не знает дорогу, кто-то едет в первый раз (вообще в первый раз!), кто-то не любит одиночества, а кто-то просто хочет прокатиться  с друзьями бок о бок. Мы, как вы уже заметили, путешествуем всегда вместе, поэтому примыкают обычно к нашей «толпе». Так было и в этот раз.  И еще, часто, выезжая в 3 мотоцикла, можно на место приехать в 5, 6, 10 мотоциклов, смотря скольких попутчиков, желающих присоединиться, ты встретишь по пути.

 

Здесь нужно сразу для себя понимать, что передвижение на длинные расстояния толпой (обычно, больше трех мотоциклов) влекут за собой увеличение времени в пути. У каждого свой темп езды, свои потребности в пути, свои поломки, перекуры и «кусты»… А передвижение в команде подразумевает подстраивание друг под друга, учитывание интересов каждого участника. Вот и получается, что поездка «размазывается» по времени очень сильно.

 

Каждый выбирает в конкретной ситуации, поездке для себя наиболее приемлемый вариант. Или ехать  колонной и иметь поддержку товарищей (как техническую, так и моральную) во внезапно случившемся  ремонте и остальные плюсы компании, но рассчитывать на непрогнозируемое увеличение времени в пути, либо ехать в одиночку и быстро, но полностью уповая на свои силы, если что. Мы выбрали первый вариант и приехали к ночи, а все потому, что «семеро одного ждут»!

 

У нас была определена точка сбора на одной из заправок,  нас должно было собраться  5 мотоциклов. Мы с Гошей подъехали почти к назначенному времени (Джампик упорно не хотел заводиться, застоялся), подъехали и Денис с Сашей. Мы болтали, пили кофе и часа 3 ждали Илью, звоня ему каждые полчаса и слыша ответ: «выехал», «я еду», «не  туда уехал», «подождите нас», «мы летим», «еще полчаса» и т.п.

 

Гоша на заправке:                                                                                                                               Саша:

Денис:                                                                                                                                                   В ожидании остальных:

Где-то к обеду мы, наконец, собрались не в 5, а в 7 мотоциклов  (Илья по пути прихватил попутчиков) и выдвинулись в направлении сбора лагеря. А ехали мы в Новгородскую область.

По пути мы сто раз останавливались, то обсудить дорогу, то надеть дождевик, то пообедать, то починить пробитое колесо.                      

А потом стало темнеть, и дорога не лучшего качества превратилась для многих, особенно едущих на асфальтовой резине,  в настоящую полосу препятствий: то лужи, то гребенка, то рыхлый песок с постоянной ловлей мотоцикла, ускользающего из-под ног. И все это действие, в сумраке и ускользающем впереди маленьком пятнышке заднего габарита твоего товарища, наводило на многих ужас, края дороги терялись, в свете фары периодически появлялись устрашающие картины, нарисованные силуэтами кустов. При попытке увеличить скорость, дабы проехать быстрее грейдер, напоминающий стиральную доску, можно  было не заметить крутого поворота и входить в него либо с ногой, либо закладывая мотоцикл, что опасно рыхлятиной в повороте, либо плавно, но уходя на встречку. У Дениса что-то было не в порядке с фарой, и он, вообще, ехал наощупь, если не успевал пристроиться за впереди идущим «прожектором».

 

Ближе к лагерю мы своей семеркой влились еще в чью-то компанию (мотоцикла на 4 с машиной). Где точно свернуть в лесу, никто не знал. Илья почему-то вырвался вперед, и все, растянувшись длинной вереницей, ехали по его следам. Трава была мокрая и скользкая, ребята на асфальтовой резине «каракатили» ногами, периодически « замыливая» колеса в грязи. Кто-то падал, вставал, ехал дальше, опять падал… Проехав метров 800 по какой-то луговой тропе спереди поступил сигнал о развороте. Мотоциклист был не из «наших», вроде москвич. Он развернулся сам и показал нам, что дороги дальше нет, не туда свернули. Мы послушно развернулись, выехали обратно,  и кто-то нашел верную своротку. Все происходило в глубокую, почти ночную, августовскую черноту.

 

Въехали на территорию слета мы наощупь, место для лагеря искали также, разве что был свет от фар и налобный фонарик. Мы с Гошей долго бродили, потому что место рядом с кустами нам не приглянулось, и разбили лагерь на небольшом сосновом пятачке между лесными дорогами. Удобное место для обзора событий днем!

 

Когда мы приехали в лагерь, обнаружили пропавшего Ильюху, потом пропал и Гоша, мотоцикл стоит, а Гоши нет. Пока ребята ставили палатки и отвязывали вещи, я не могла понять, что случилось, и куда делся мой муж, да еще и без мотоцикла. Добилась, наконец от Дениса,  

что Гоша спустился вниз вместе с Ильей. Прошло еще минут пятнадцать…Я почему-то поняла, в чем там было дело, взяла фонарь и спустилась вниз в кусты с  высоченной травой и крапивником. Пробираясь через эти дебри по еле видной, умятой одним проходом человеческих ног, травяной нитке, периодически спотыкаясь о лежащие под ней бревна и камни, я иногда слышала звуки мотора. Придя на звук, вижу картину: краснющий, вымотанный и обессиленный, но полный злости и агрессии Ильюха, сидит на мотоцикле в траве по шлем, периодически газуя и пытаясь продвинуться понемногу вперед. Рядом ходит Гоша, давая ценные указания, предлагая свою помощь, но в ответ получает лишь отказы, недовольство и поток отрицательной энергии. А тут еще я пришла… Еще полчаса мытарств и выбравшись из кустарника, Илья на полном газу и ярости вылетает из леса на ровную площадку со стоянкой лагеря ребят.

Он еще долго психовал и всех ненавидел, пока не осознал, что «дурная голова ногам покоя не дает». Признался в том, что он не умеет возвращаться и всегда едет  только вперед (да, да, я помню, как он нас вел на слет Джебелклуба в нашей майской поездке) и поблагодарил за его спасение и моральную поддержку.

 

А дело было в том, что, когда мы всей толпой свернули на «не ту тропу», Илья уехал вперед, за ним держался Саша, а потом ехал тот москвич, который всех развернул. Оказалось, что в конце этой тропы был крутой обрыв, а внизу ручей. Илья не успел этого увидеть в окружающей черноте и на ходу слетел с этого полутораметрового обрыва и воткнулся в ручей «мордой» вниз. Саша побежал его спасать. Поднять мот наверх не было возможным, вокруг никого. Звук моторов не приближался, а отдалялся от них. Ребята полчаса доспускали мотоцикл, и Илья начал свое ночное приключение с элементами жесткого «рубилова».

В такую темень легко кого-нибудь недосчитаться. Ребята уверяли, что их видел тот самый москвич, и Илья злился на всех, потому что после этого никто не подъехал и не помог ему. Но никто, кроме Саши этого не знал. А Саша вернулся, когда мы были уже в лагере. У нас не укладывалась это в голове. Илья не верил нам, потому что так не бывает, так не должно быть, увидеть о трудности товарища и не помочь, даже не сказать никому – это жесткое нарушение этики мотоциклиста, эндуриста, путешественника, путника, да и просто, нормального (порядочного) человека. Тогда мы тоже не верили, что такое может быть.

Но, выходит, что может…Люди все разные, честные и не очень, порядочные и подлые, люди разные… И они везде, как среди всего общества, так и в среде мотоциклистов. Мы привыкли себя как-то обосабливать и выделять, подбирать себе подобных и проверенных. И я с уверенностью скажу, что я встречаю среди мотоциклистов наибольшую концентрацию порядочных людей, людей, готовых прийти на помощь всегда, предложить ее в любом виде, бескорыстно и открыто. Мы все ходим под одним небом, и Вселенная всегда вернет и воздаст по заслугам каждому, таков закон распределения энергии. Но, как и везде встречаются исключения.

Представляя себе окружающую ситуацию, понимаешь, что не увидеть ребят было действительно невозможно. Чтобы понять, что дальше ехать нельзя, что дороги нет, надо доехать как минимум за пару метров до ее конца (насколько позволяет ближний свет фар). А неспособность увидеть какое-то происшествие, заминку на таком расстоянии, не поинтересоваться «все ли в порядке» – выглядит очень странно.…Но не будем никого судить, просто сделаем выводы,…  происшествие  это имело положительный исход и мы спокойно, все в сборе продолжали радоваться приезду сюда.

 

Разбив лагерь, мы еще собрались у своего костра за ужином и разговорами. Но усталость наваливалась и мы, постепенно расползлись по палаткам. Один Гоша скакал всю ночь, постоянно отвечая на ночные звонки и навигируя Антону. Антон выехал после работы часов в пять вечера без навигатора и без опыта дальних поездок. Смелый парень! Но он уже так себя настроил, что его ничто не пугало и не могло остановить. В каждом сомнительном месте и непонятном повороте он звонил Гоше, спрашивая дорогу. Часа в 4 утра Гоша встретил его на въезде в лагерь, чтобы Антон не повторил подвига Ильи, и с этого момента можно было действительно крепко спать.

 

Субботний день был солнечным.  Не ранним утром организаторы собрали всех на поляне для развлечения своих гостей и проведения конкурсов.

 

Наша команда. Поочередный бег в мешках, на другом конце человек с бутылкой. Допрыгиваешь, выпиваешь, закусываешь и обратно. Наши победили, за что получили призовой арбуз и разделили его на всех желающих:

Саша - победитель следующего конкурса:

Общее фото:

После чего все продолжили спокойный лагерный отдых, отдавая свое предпочтение тому или иному занятию: распитию горячего чая, сбору почти отошедшей черники в лесу, прогулке на речку…

Мы с Гошей прокатились в лес и набрали немного лисичек, чтобы придать обеденной похлебке «С миру по крошке» пикантный, грибной, натуральный вкус. 

Приготовление обеда перетекло в его поедание, беседы соединили день с вечером, а обед перешел в ужин.

Ближе к вечеру начались брожения от костра к костру. Кто-то хочет обрести новую компанию, кто-то  давно не видел  старого друга, кто-то ищет слушателей для рассказов о своих летних приключениях или мечтает обсудить планы на следующий сезон, кто-то жаждет поделиться с товарищами  техническими новинками, а кто-то просто хочет посидеть в кругу единомышленников и попеть песни под гитару. У нас не было желания никуда ходить,  и мы продолжали крутиться вокруг своего теплого костра, сдвигаясь по кругу от дыма. У нас было все кроме гитары, и интересные собеседники, и новые гости.

 

Вечером, когда на небе уже появились звезды, организаторы запалили заранее приготовленный лагерный костер!

Вот и закончился день! В воскресенье нужно возвращаться. 

 

                                                                                                                                                                Танцующий дух огня:

Утром мы собрались практически тем же составом и выдвинулись к дому. Солнечным светлым днем ночная грунтовка выглядела совершенно по-другому и позволяла ехать достаточно быстро, в какой-то момент я вышла вперед, оставляя за собой столб пыли. Эта пыльная взвесь увеличивает расстояние между попутчиками. Из-за невозможности разглядеть дорогу, приходится сбавлять скорость и отпускать впереди идущий транспорт на большее расстояние от себя.  Помню, как все сжалось внутри от ужаса. Хоть я и шла первая и мне не мешала пыль, резкий поворот на 90 градусов я увидела поздновато (ни рельеф, ни знаки не подсказывали об этом). Хоть и приходится часто включать голову, но какие-то вещи уже происходят рефлекторно. Я оттормозилась, как могла, чтобы не упасть (а тормоза у меня ватные). И на несильно потерянной скорости, закладывая мотоцикл на левый бок, выставив для подстраховки ногу и добавляя газ, чтобы вытянуть мот в нужном направлении, я по самому краешку грунтовой насыпи успеваю без последствий  вписаться в поворот. Фууу, пронесло!

Сбавляю…

Ребята сориентировались сквозь пыль по моему стопсигналу и сбавили скорость заранее.

 

Дорога была красивая, после грунта начался асфальт. Остановились на трассе в кафе-столовой на обед. Показателем  хорошего места и съедобной недорогой  пищи служит количество припаркованных автомобилей, а в особенности фур дальнобойщиков. Так мы и вычислили это место. Действительно, место было таковым, по-столовски вкусно и недорого! Ближе к городу количество машин увеличивалось, и на обгонах мы растянулись, теряя друг друга из виду.  В таком траффике держаться вместе сложно.

 

Так закончилась наша поездка на мотослет. Мы были довольны, что, наконец, посетили его и рады самой поездке, потому что это каждый раз приключение и новые эмоции!

 

До новых встреч, друзья!

 

P.S.

Один из неприятных моментов любого массового мероприятия, это ответственность организаторов за безответственное поведение его участников. Вот последствия одного из таких поведений. Не буду вдаваться в подробности и распространять ненужную информацию об участнике события, скажу только, что мозги нужно всегда возить с собой и иногда ими пользоваться.

 

На любом массовом мероприятии не совершайте неадекватных действий, держите свою голову в трезвости и не подвергайте опасности себя и свое окружение, наваливая на организаторов свои проблемы и добавляя им головную боль в расхлебывании подобных эксцессов!

Практически на любом слете есть один, никем не утвержденный, но достаточно активный, вид деятельности. Это тестирование  техники. Где еще как ни здесь, можно встретить десятки различной техники в одном месте, разного класса и объема, марок и моделей. И вот начинается активная мотовозня! Снующие туда-сюда по лесным дорожкам мотоциклисты, взрослые дядьки, смешивая в воздухе визжащие, пронзительные и рокочущие звуки моторов,  с радостными детскими улыбками на лицах проводят тест-драйв! Кто-то читал в журнале или интернете про определенную модель мотоцикла, а тут, увидев вживую, захотелось опробовать ее в действии. Кто-то хочет сменить коня и выбирает себе подходящий мотоцикл по определенным параметрам, кому-то просто интересны «характер» и технические  возможности отдельных видов, кто-то «тестит» бездорожные качества, сравнивая со своим аппаратом. У всех разные цели, но именно здесь есть возможности их реализовать. Конечно, договорившись с хозяином, не каждый,  без напряга, в сердце отдаст на растерзание своего любимца. Вот уже полчаса одна и та же спина то, проносится мимо палаток со свистом, то рвет с места с пробуксовкой заднего колеса, то медленно маневрирует через препятствия  и все на разных мотоциклах.

Ааа, это Аделька выбирает себе нового подопечного! Вот собрались владельцы шестисотых TTR разных годов выпуска, есть что обсудить и сравнить, а главное попробовать. Лично я в таких мероприятиях не участвую, во-первых, меня устраивает мой мотоцикл, во-вторых, я технически ни черта не понимаю (у меня для этого есть муж), а в-третьих, чужое же, страшно. Максимум, могу посидеть!

 

Наконец, все перепробовав, накатавшись вдоволь и вспахав все лесные тропы в округе, сводя на нет, пронзающие лесную тишину, звуки моторов, всадники загоняют  железных коней по местам и предаются размеренности лагерного быта.

© 2014 «TravelBooK». Сайт создан в Wix.com

...Пусть хлещет мне в лицо холодный ветер
В нем резкий звук, зовущий за собой
Во мне все с давних пор дорогой бредит
На пыль дорог я променял покой...

(Неизвестный автор)

bottom of page