TRAVEL
BOOK
Взгляд на мир с высоты колес
Сайт о путешествиях нашей семьи
Дождевики и бахилы
На экип и снаряжение за последние годы мы разорились.
А то во все прошлые поездки практически любой элемент одежды или снаряжения был обернут черным мусорным пакетом!!! Незаменимая вещь в поездке, недорогая и многофункциональная!
А все потому , что раньше мы не могли себе позволить качественный экип, а сейчас…сейчас, наверное, тоже. А вот экипировка производителей среднего класса не вытягивает по своему качеству и не отвечает требованиям, которые мы к ней предъявляем.
Наши первые раздельные дождевые костюмы итальянской фирмы «Spool», тем не менее, прослужили нам верой и правдой лет пять. Они действительно были качественные. Куртки до сих пор живые и еще прослужат не один год, все-таки верх испытывает меньшие нагрузки. Штаны сдались в прошлом сезоне (спустя лет 7 эксплуатации), стали протекать в месте соприкосновения с седлом, а ехать в проливной дождь, сидя в луже воды и неприятно, и неполезно. После был куплен костюм «IXS», куртка ничего, а вот штаны «умерли» сразу же.
Пока искали глобальное решение проблемы, чем же заменить мотодождевики, прикупили отдельно дождевые штаны, фирмы «Held» с, наконец-то, продуманной необходимостью: вшитыми вставками на «пятую точку» и изнутри штанин в местах «шоркания» ног.
Ездили, проверяли, держат! Но почему мы стали задумываться об альтернативе мотодождевикам, так это все из-за того же комфорта. Все мотодождевики , подешевле или подороже, раздельные или комбинезоны сделаны примерно из одного типа прорезиненной ткани. Эта ткань держит воду как снаружи, так и изнутри, т.е. сверху ты не мокнешь от дождя, но в то же самое время мокнешь снизу (под дождевиком), потому что твое тело постоянно дышит, выделяет тепло и испаряет влагу. А т.к. влага не имеет выхода наружу из-за свойств ткани, она оседает на внутренней стороне дождевика.
В самом начале своей мотожизни я считала дождевик самым лучшим изобретением для мотоциклистов (шлем не в счет, его наличие – это данность и обязательное условие). Когда денег не было на нормальную экипировку, мы могли себе позволить только дождевик, под него можно было одеть хоть всю, имеющуюся дома, теплую одежду, даже некондиционного вида и выглядеть при этом, по-мотоциклетному! А из-за свойств ткани, дождевик не только не промокает, но и не продувается! Сейчас, конечно, я так однозначно не считаю и позволяю себе спустить дождевик на 1-2 позиции ниже.
О свойствах своего тела «дышать» ты понимаешь, когда, спустя несколько часов пути, снимешь дождевик и удивишься, что ты мокрый! Влага осядет на поверхностях верхней одежды и ты почувствуешь резкое похолодание и охлаждение своего организма. Это ужасно некомфортное чувство!
Вот так, через несколько лет испытаний мотодождевиков, мы пришли к костюмам из «Гортекса». Это мембранная ткань, которая не пропускает воду извне, но при этом позволяет твоему телу дышать, не скапливая испарения в виде влаги на твоей одежде. Может быть, существуют специальные костюмы для мотоциклистов с такими же характеристиками, я не знаю, но мы приобрели себе в магазине «военторга» костюмы цвета «хаки» британской армии. Эти костюмы уже несколько лет тестируют личным использованием наши друзья. Все довольны!
Наша поездка "Пивной трип по Европе" была первым шагом в их использовании.
Что я могу сказать?
Костюм легкий, приятный на ощупь (хотя, он соприкасается с одеждой и этот факт неважен), красивый (от этого его жалко использовать в поездках выходного дня по «говну»). Это резиновый мотодождевик помыл «кархером» и ладно, а за «гортексом» уход нужен (стирать в особом режиме со спец.средствами). Он действительно держал воду и давал телу дышать! Последний день нашего путешествия одарил нас проливным дождем с момента выезда и до самого дома, а это около 700 километров пути. Рукава на куртке и плечи под дождевиком были мокрые, но в оправдание костюму, думаю, что влага попала не через ткань. У нас были мокрые перчатки, и влага всасывалась и расползалась по ткани рукавов в местах соприкосновения их с перчатками. А на плечи вода попала, минуя дождевик, стекая со шлема. Несколько раз было ощущение какой-то влаги на попе, но при доскональном осмотре следов протечек не было, и штаны под дождевиком были сухие, глюк, наверное…
Еще у дождевика есть убираемый капюшон, очень удобный на стоянках в дождь.
Но случился у нас один неприятный момент, протекли нагрудные карманы!!! И не знаю наверняка, то ли ткань не выдержала, то ли вода набралась как-то в карман, стекая сверху??? Но, все, что было в карманах, плавало в лужах воды, включая мобильный телефон.
В общем и целом, костюмы нас порадовали, а их долговечность покажет только практика. У меня есть опасения только за штаны в месте усиленной нагрузки на них, все-таки особенность мотоциклиста в том, что у него сидячий образ жизни!
С одеждой для ног тоже проблемы. Позволить себе мотоботы не мокнущие в дождь, мы не можем. Поэтому выбираем по другим критериям. Но проблема сухости ног в дождь остается, поэтому решения могут быть разные. Раньше это были мусорные пакеты и армированный скотч. Потом купили себе бахиллы на ноги в «Biltema», оказались супербольшого размера, да и выглядели не так, как хотелось, как-то хлиповато.
В прошлом сезоне прикупили бахилы «IXS»:
Гошины развалились в первую же поездку, моих хватило еще на раз.
Выглядят бахилы очень даже ничего: ткань, как у дождевиков, есть своя подошва, на левой ноге имеется усиление под лапку переключения передач, затягиваются вокруг ступни резинкой с липучкой, на икре фиксируются липучкой.
Но, после использования, подошва порвалась, покрошилась. Судя по качеству, сделана она из какой-то смеси резино-пластика, отчего эластичности ей явно не хватает. Ткань тоже в некоторых местах протерлась, утяжка вокруг стопы на одном бахилле вырвалась.
Решила все-таки их не выкидывать, дырки в подошве могут служить неплохим дренажом для отвода воды, попавшей под бахил. Срезала пятки, будет нечто среднее между моделью с подошвой и моделью без нее. Утяжку вокруг стопы пришила, сколько-нибудь еще послужит. А дырочки в местах протирания можно подзаклеить, но я не буду с этим заморачиваться, потому как от глобального промокания мотобот эти бахиллы еще защитят даже с небольшими дырочками. В принципе, для передвижения по городу, по трассе, в режиме асфальта они еще послужат, хоть и в неэстетичном виде.
Но в дальнобой, как и для всех вылазок выходного дня по офф-роуду, Гоша надевал бахилы ОЗК. Выглядят они по-советски, зеленая или серая резина (как на надувных лодках) с черной калошей. Зато 100% непромокание, бронебойность в оффроуде и стоимость в 100-200 рублей за пару делают ОЗК лидерами в использовании!
Гоша поначалу переживал за свой внешний вид, но в конце европейской поездки сообщил мне: «Все, больше мне ничего не нужно придумывать, и голову ломать не буду. Я даже по Германии в них ходил, теперь мне ничего не страшно! Мой выбор – бахиллы ОЗК!» Надо прикупить парочку комплектов, а то ведь Гоша умудряется и советскую резину в хлам изорвать!
© 2014 «TravelBooK». Сайт создан в Wix.com
...Пусть хлещет мне в лицо холодный ветер
В нем резкий звук, зовущий за собой
Во мне все с давних пор дорогой бредит
На пыль дорог я променял покой...
(Неизвестный автор)